俄文版目的为将使用碳氢燃料的汽车替换为使用环保且安全的固体制氢燃料的氢电动汽车。
该项目已经开发出一种全新的氢动力电动汽车，它仅在汽车运行时从固体氢燃料中获得，并且仅在汽车运行时提供所需的能量。也就是说，该汽车是根据“没有氢的氢动力汽车”技术（专有技术）开发的。100% 生态纯度。该车没有排气管，因为该车的氢动力装置以封闭循环运行。与目前生产的系列氢电动汽车相比： - 车上不需要（运输）压力为 700 bar的氢钢瓶，因此，使用固体氢生成燃料运行氢电动汽车的安全性;
- 不需要加氢站的基础设施，因为氢电动汽车的加氢可以在车辆的任何位置进行，方法是用固体产氢燃料替换墨盒；
- 在 700 bar 压力下，固体制氢燃料的成本比压缩氢气的成本低 2 倍。在钢瓶中加氢时，因为加氢站不需要工业化生产氢气，也不需要储存和运输；结合上述信息，摩擦学研究所向中国公司Grove氢汽车合作有限公司（Grove Hydrogen Automotive Co Ltd），在我们公司之间的合作框架内，实施一个创新 项目“氢固体燃料电动汽车”。
1)与Grove Hydrogen Automotive Co Ltd公司合作框架内，摩擦学研究所准备在三到四年内开发和制造固体燃料氢电动汽车的工业原型- ITRIB 汽车 FCV - HG作为新型氢电动汽车概念车，拟采用 决定其进一步批量生产的可能性。
2) Grove Hydrogen Automotive Co Ltd公司为摩擦学研究所提供两辆Grove Obsidian电动车概念车的开发和制造并在整个项目期间为 Grove Obsidian 氢电动汽车的设计和运营提供必要的技术建议。
拟议项目结果的可能进一步商业化：
格罗夫氢汽车合作有限公司（Grove Hydrogen Automotive Co Ltd）将开发的氢固体燃料电动汽车纳入其车辆阵容，作为与摩擦学研究所的联合开发，名称为： Grove-ITRIB Auto FCV-HG 。
摩擦学研究所组织固体燃料氢电动汽车的系列组装量产，格罗夫氢汽车合作有限公司（Grove Hydrogen Automotive Co Ltd）提供 Grove Obsidian 基础平台，用于在未安装 700 atm 氢气瓶的情况下进行批量组装生产）。
摩擦学研究所组织使用固体氢燃料 (HVGT)的氢发生器 ( HG )的工业化生产氢动力装置，并将其交付用于批量组装生产固体燃料ITRIB Auto FCV-HG 氢电动汽车。
摩擦学研究所还组织了用于固体燃料氢电动汽车的带有固体氢生成燃料(SHF)的墨盒的环保工业生产。
重要提示！！！：中国和俄罗斯是世界上最大的铝生产国，铝是用于固体燃料氢电动汽车： HyTRIB Auto FCV-HG 的固体氢生成燃料（SHGF）的原材料。
格罗夫氢汽车合作有限公司（Grove Hydrogen Automotive Co Ltd）通过其经销商网络销售Grove-ITRIB Auto FCV-HG氢固体燃料电动汽车。
在Grove-ITRIB Auto FCV-HG固体燃料氢电动汽车销售区域摩擦学研究所正在开发一个项目，以创建一个基础设施，为固体燃料氢电动汽车的所有者提供固体氢产生燃（TVGT），并根据可再生能源的原则对其废物（氢氧化铝）进行环保处理。
同时，对于固体燃料氢电动汽车的车主来说，固体氢燃料 (TVGT) 的成本将比700 大气压危险压力下的气缸中的氢燃料便宜两倍（甚至更多）。